Viel Technik, viel PS und großer Fahrspaß
Text: Jens Hoffmann
Photo: Thomas Stupica
Ja, es geht voran.
Der neue Denza Store in Hamburg ist fertig, wir waren dabei. Auch der Denza Z9 GT steht für 115.000 Euro fahrbereit zur Verfügung.
Ich nehme es vorweg: Das Fahrzeug hat es in sich.
Ein vollelektrischer Plugin-Hybrid mit 1156 PS.
Wow!
Denza ist ursprünglich als Joint Venture zwischen BYD und Mercedes-Benz gestartet.
Heute gehört Denza auschließlich BYD.
Denza ist noch nicht so bekannt wie der Brand Ambassador James Bond 007 (Daniel Craig) und der ehemalige Audi-Designer Wolfgang Egger.
Dieser hat nun aber den Denza Z9 GT entworfen.
Die Mission ist klar: Technik, schnelle Ladezeiten und Exklusivität.
BYD sieht Europa als weiteren Absatzmarkt.
Der neue Denza Store in Hamburg zeigt, dass man Status und Marke unter ein Dach bringen möchte.
Das passt, weil Denza seine Produkte nicht als blosse Objekte auf Rädern versteht, sondern als gestaltete Oberflächen einer technologischen Architektur.
Ruhige Flächen, fliessende Linien, europäisch lesbare Eleganz.
Designchef Wolfgang Egger formulierte es architektonisch: Jede Linie, jede Fläche, jede Grafik müsse in Beziehung zueinander stehen. Das ist kein Zufall, sondern kulturelle Übersetzungsarbeit.
Der Denza ist eine Kampfansage an Zuffenhausen
Dreimotoriger Einzelantrieb, Dual-Motor-Lenkung, Vehicle Motion Control und die perfekte Cell-to-Body-Integration der Batterie in die Struktur. BYD lädt von zehn auf 97 Prozent in neun Minuten. Viel schneller als alles bisher Dagewesene.
Die Blade Battery bringt den Denza Z9 GT über die 1000-Kilometer Reichweite. Auch der Denza Store überrascht und gefällt. Alles macht Lust auf mehr.
Das ist schlicht besser als es die europäischen Autobauer können.
BMW, Mercedes, Porsche und Aston Martin leben aber auch von der Wiedererkennbarkeit in Golfclubs, Hotels und Airports. Der Luxuskunde in Europa kauft gern eine Geschichte.
Denza will mehr Glamour. Das ist nicht zynisch, man muss sich nur vor Augen führen, wie Europa denkt. Der Aston Martin wurde nicht zur Legende, weil er in «Goldfinger» das beste Auto der Welt war, sondern weil die Technik überragte.
Das Besondere am Denza Z9 GT ist nun, dass er genug technisches Material liefert um uns wirklich zu begeistern und überzeugen.
Der Z9 GT verkörpert den wahren Geist von Denza – dort, wo fortschrittliche Technologie, schönes Design und emotionales Fahren zusammenkommen
Technische Daten: Denza Z9 GT
Karosserie Kombi, 5 Türen, 5 Plätze, selbsttragende Karosserie, Doppelquerlenkerachse vorne, Mehrlenkerachse hinten, Zweikammer-Luftfederung rundum, Carbon-Keramik-Bremsen rundum, Reifen 255/40 R21 vorne,275/40 R21 hinten
Abmessungen und Gewicht Länge 5.20 m, Breite 1.99 m, Höhe 1.48 m, Radstand 3.13 m, Kofferraum 495 bis 1680 l, Frunk 53 l, Leergewicht 2895 kg, Gesamtgewicht 3250 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst 2000/750 kg, Dachlast k. A., Stützlast k. A., Wendekreis 10.70 m
Antrieb Allradantrieb, Eingang-Reduktionsgetriebe, drei permanenterregte Synchronmaschinen, eine vorne, zwei hinten, Leistung Frontmotor 230 kW (313 PS), Leistung Heckmotoren je 310 kW (422 PS), Drehmoment Frontmotor 410 Nm, Drehmoment Heckmotoren je 400 Nm, Systemleistung 850 kW (1156 PS), Systemdrehmoment 1210 Nm.
Batterie und Ladeleistung Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) 122.5 kWh (brutto), 100.1 kWh (netto), 800 V, Ladeleistung DC 1500 kW, 10–97 % in 9 min, Ladeleistung AC 11 kW, 0–100 % in 10 h 54 min,
Fahrleistungen 0–100 km/h in 2.7 s, Höchstgeschwindigkeit 270 km/h, Reichweite (WLTP) 600 km, Verbrauch 20 kWh/100 km
Preis und Garantie Denza Z9 GT 115.000 Euro. Werksgarantie 6 Jahre/150’000 km, Antriebseinheit 8 Jahre/150’000 km, Batterie 8 Jahre
.
